История Зила

 

История автомобиля марки ЗИЛ-117.

 

ЗИЛ-117— советский легковой автомобиль высшего класса с кузовом седан. Преемник — ЗИЛ-41041 (1986—2000). ЗИЛ-117 был создан в 1971 году на базе правительственного лимузина ЗИЛ-114 и имел такие же строгие и гармоничные формы. Несмотря на сокращение длины и колёсной базы, силуэт машины остался стремительным и элегантным, вполне соответствуя официозному имиджу легковых ЗИЛ-ов. Внешне ЗИЛ-117 отличался также иным оформлением передней части кузова.

Оснащение салона ЗИЛ-117 соответствовало лимузину ЗИЛ-114 и включало: гидроусилитель рулевого управления, откидываемое для удобства входа и выхода водителя рулевое колесо, стеклоподъемники всех дверей с электроприводами, центральная блокировка замков дверей, кондиционер, детермальные стекла. Автомобиль оснащался автоматической гидромеханической трансмиссией с селектором управления на рулевой колонке. На седан ЗИЛ-117 устанавливался двигатель ЗИЛ-114, такой же, как и на лимузин ЗИЛ-114. Это был V-образный8-ми цилиндровый двигатель объёмом 6,96 л, имевший алюминиевый блок цилиндров, гидравлические толкатели,четырёхкамерный карбюратор и дублированную транзисторную систему зажигания. Мощность двигателя составляла 300 л.с. при 4400 об/мин. и крутящим моментом 57 кгсхм при 2700-2900 об/мин., степень сжатия 9,5, контрольный расход топлива составлял 19л/100 км (официально). Максимальная скорость автомобиля составляла 200 км/час. Автомобиль был оснащён автоматической коробкой передач. Шасси монтировалось на пространственной раме, обладавшей большой жесткостью на кручение. Подвеска передних колёс была торсионная с продольным их расположением, задняя – рессорная. В передней и задней подвесках имелись телескопические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Рулевое управление было оснащено гидроусилителем и демпфером, исключавшим вибрацию рулевого колеса. Рулевая колонка откидывалась, облегчая посадку и высадку водителя в автомобиль.

Оснащение салона соответствовало лимузину и включало велюровую обивку задних сидений и кожаную -- передних, велюр был у генсеков в большем почёте, чем кожа, а также кондиционер, центральный замок, дистанционный привод наружных зеркал, электрические стеклоподъёмники стёкол дверей. Стёкла были атермальными зеленоватого оттенка, кстати, этот вид стёкол получает такой оттенок ещё в расплавленном состоянии, когда в него добавляют оксиды металлов для того, чтобы нагретый салон отдавал теплоту не внутрь, а наружу, сквозь стёкла, тем самым обеспечивая отвод теплоты.

История непосредственно ЗИЛ 117 Е. Принадлежащего частному лицу.

Этот ЗИЛ 117 был создан одним из последних в 1984г. по спецзаказу. Создавался он для жены Горбачева (Раисы Максимовой). Но так как ее не устраивали большие размеры этой машины, то в дальнейшем она была передана в ГОН под хвостовую машину Горбачева. Отслужив в ГОНе ее передали в гараж ФАПСИ. Там она была закреплена за министром и возила его. В данный момент машина находиться в частных руках.

В настоящее время таких машин осталось очень мало, примерно 10 машин по всему миру. Встретить такую машину в Москве или где еще практически не возможно. Поэтому ЗИЛ 117 считается редким автомобилем.

  • Самый дорогой джип в мире Rolls-Royce Culinan!!!Подробнее
  • Роллс-Ройс Гост 2019 года выпускаПодробнее
  • Волга кабриолет на концерте на Красной площади по случаю Дня города в 2017 годуПодробнее
  • Видеоролик: Кадиллак Эльдорадо Видеоклип группы "Градусы" - Я Всегда Помню О Главном.Подробнее
  • Видеоклип: Кадиллак Эльдорадо Видеоклип группы БАНД'ЭРОС "Дорога к тебе"Подробнее
  • Теперь сайт компании Авто-Премиум также доступен по адресу авто-премиум.рф
  • Видеоролик Волга кабриолетПодробнее
  • Видеоролик Волга кабриолет «День России»Подробнее
  • Видеоролик: Роллс-Ройс Гост свадьбаПодробнее
Одисео - контекстная реклама и поисковое продвижение сайтов Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования